石亭社区全面修缮人行道

店家造就的烂摊子

工人对路面水泥进行平整

工人清理拆除废旧石砖

无主破旧小皮卡占了人行道，阻碍了道路施工，工人们不得不费劲的将它挪走。

已修缮完毕的”新版“人行道

本报讯（张海洲） 道路通畅，不仅指行车通畅，也包括行路顺畅。在市区普通道路上，不骑车、不开车，步行能走得顺畅吗？11月24-25日，本报记者上街走访发现，山前街道石亭社区片区人行道正在修缮改造，暂时影响了群众的通行。虽然部分人行道“面部”坑坑洼洼，群众走路“步步惊心”，但一些人行道已改造结束，给群众出行带来了方便。

 总面积5000多平方米人行道正抓紧改造

    石亭片区主干道人行道原来的花砖将统一换成整洁的水泥路基，目前已全线建设，工程预计12月底可完成。

石亭社区书记王德命告诉记者，石亭社区建于95年，各种配套设施较为滞后，为了改善社区面貌和人居环境，2010年，社区筹划并引入建材市场，并将社区的各条主干道、人行道的改建，纳入城市社区建设整治工程项目。

“项目得到了山前街道办事处和市政府及市建设局的高度重视和大力支持。”据王德命介绍，主干道约有5000多平方米，2014年初开始动工。

“补丁”人行道还不少  善心居民自费填坑

      社区部分人行道由于使用时间长、机动车经常碾压等原因，存在严重的开裂、凹陷现象，给行人和非机动车留下不少安全隐患。

社区人行道上不少地方出现“补丁”。24日，记者在建材市场不少人行道上看到，路面是由方块石砖铺设，石板材破碎后，留下了大大小小的坑，坑中还留有不少碎石及一些雨后留下的污水、污泥，不少碎石被居民扫成堆堆放在电线杆下。而一些石板材破了之后，没有重新换上，不少好心的居民自行出资用水泥直接填上了，防止夜晚及雨天行人行走发生意外。

分析：开挖造就道路“牛皮癣”

    “开挖道路可以，挖了又没有按原来的设计标准修复，人行道严重破损并不奇怪。”居民李先生说，沿路不少店家，特别是建材市场和水果批发市场路段，店家自行开挖道路方便自己的生意往来，但是施工后再怎么修补，也难以恢复得跟以前一样。

据记者从相关部门了解， 按照标准，只要是破路，不管是开挖或改建50厘米或者1米，恢复时应该将整个破碎路板敲掉，然后按原先的道路设计标准修复。路基、路层、路面等结构层有严格的施工标准，填碎石、块石、填沙，均应按原先的标号或者在原结构基础上多提高一个标号来施工，尽量恢复原先风貌。不过，不少施工单位都做不到。

据社区居民和部分热心网友们分析，造成人行道破损除了破路施工外，还有两个原因，一是人行道使用年限久，之前建设的标准较低，用久了自然老化。二是人行道承担的功能超过本来的设计，不少小车、电动车、摩托车，甚至是货车都走人行道，人行道不堪重负。

居民杨大妈向记者反应，建材市场和水果市场正在改造人行道，按规定，新铺设的人行道路面要养护几天。但是，刚铺好的人行道石板材的水泥还没凝结，第二天又被车辆碾过了，维修质量很难保证。

人行道需要修缮  也需要市民们的爱护

    路面经常修，经常坏，这是当前社区乃至整个市区人行道面临的一个很大的问题，每年我市都有一批人行道需要改造，明年也有计划一批。只靠修补不能杜绝人行道的破损，要尽量减少破路对人行道的影响，能不破路的尽量不破，要破路的，破路完之后要按标准修复好人行道。

市民李女士建议，机动车抢占人行道的现象要杜绝，有关部门或许可以考虑在人行道足够宽、地砖承重量允许的地方多划停车位，进行合理规划。”江滨大道两边是有名的’民间用车展示区‘，到了晚上，电动车和汽车一起出动，占了行人道不说，还霸占了机动车道，桐山桥头路段尤为明显，这安全吗？希望政府能对重新规划这条道路的停车位。“

人行道破损除了破路、自然损耗等原因之外，监管不到位和市民爱惜程度不高也是原因。市民康先生建议将店铺门前的人行道纳入店铺“三包”，发挥商家的监督作用，一旦他们发现破坏行为要及时制止。