动力提升明显 越野能力较强
新哈弗H8搭载2.0L双流道缸内直喷涡轮增压汽油发动机，最大功率185为kW，最大扭矩为355N·m，厂商给出的百公里加速为9.5秒，百公里油耗9.7L。此外，新哈弗H8增加柴油版，搭载一款2.0L双涡轮增压柴油发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为420N·m。
专为高端车型提供的采埃孚8AT变速箱也出现在了新哈弗H8的车中，并采用电子换挡杆设计，既美观又实用。
轻踩油门，动力响应相对灵敏，但油门踏板前半程几乎感觉不到涡轮介入。变速箱换挡平顺且升降档都非常积极，时速刚超过80Km/h就能升到8挡，此时转速维持在1500rpm。
新哈弗H8遗憾的是制动表现，刹车踏板前半程明显力度不足，为了避免发生追尾现象，刚接触这辆车的时候，驾驶者要提前熟知并提前做好刹车准备。
新车增加的4L模式能将扭矩放大至2.48倍，使得车辆能够适应更多的路况，大幅提高了车辆越野性能，可轻松攀爬60%的坡度。
城市路面可以更好的体验车内静谧性，悬挂可以有效过滤掉路面的颠簸。而到了老掌沟穿越环节时，新哈弗H8面对炮弹坑、交叉轴、深水坑等路面总能从容应对。
总结：
旗下H6虽无近忧，必有远虑，在科技不断创新的时代，一旦优势不再，将会对企业造成重创。长城哈弗或许意识到了这点，近几年不断完善产品线，同时也在不断提高产品质量。新H8的出现，一定程度上缓解了H6的压力，多产品齐发力才会稳固地位，也是高销量的有力保障。（文并图/新华汽车 赵延心）
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